新闻资讯NEWS
导轨医生-导轨损伤常见问题介绍
发表时间:2023-11-10 作者:admin 阅读数:754破坏模式:剥蚀
剥蚀破坏属于材料疲劳破坏的一种,在一般的情况下是因为最大剪应力的影响,在金属材质表层下产生裂痕,因为最大剪应力的持续作用,表层下的裂痕会延伸到表面上,导致剥蚀产生。
发生主因:
寿命选用不符、负荷过重、润滑不良、外部异物入侵。
破坏模式:锈蚀
油膜消磨后,水、酸与碱溶液会直接附着于露出的金属部份,润滑性降低的同时会导致轨道锈蚀,锈蚀会成为早期剥蚀的原因。
发生主因:
保管状况不良、水溶性冷却液入侵、高湿度环境。
破坏模式:水溶液入侵
水溶性冷却液的入侵,润滑与防锈能力都会下降,导致线性滑轨锈蚀。进而造成剥蚀产生。
发生主因:
高湿度环境、水溶液入侵。
破坏模式:烧伤
因为摩擦产生热的关系,会产生变色与硬度低下、转动体润滑不良的发生,导致轨道有多数相当微小的融溶痕迹,使滚动面变的凹凸不平,最终导致剥蚀破坏。
发生主因:
润滑不良、负荷过重
破坏模式:破裂
承受过大的负荷导致滚动体循环不良,导致轨道有异常的磨损与应力集中产生破裂现象。
发生主因:
外部冲击力过大、滚动体循环不良。
破坏模式:压痕
微吋动运动情况下滚动体接触点油膜消失后,金属与金属间的相对滑动摩擦导致微细粉末产生,微细粉末不断的摩擦,加速磨耗与微粉会产生滚珠间隔的压痕,压痕状态会受到滚动面的粗糙度及油膜厚度影响。
发生主因:
微吋动、润滑不良、负荷过重。